一、線束行業(yè)基本概述 線束是一種將多根電線按照一定的規(guī)則捆綁在一起的組件，通常由導(dǎo)線、絕緣層、護(hù)套等部分組成。線束的主要作用是將電能或信號從一個設(shè)備傳輸?shù)搅硪粋€設(shè)備，實現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通。根據(jù)線束使用場景的不同，可分為汽車線束、工業(yè)線束、醫(yī)療線束、家電線束等不同類別，各類別線束的認(rèn)證體系與核心關(guān)注參數(shù)均存在一定差異。 二、線束行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)示意圖 線束行業(yè)作為現(xiàn)代制造業(yè)的一個重要組成部分，其產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)包含上游原材料供應(yīng)、中游生產(chǎn)制造以及下游應(yīng)用領(lǐng)域等環(huán)節(jié)。線束產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括銅、連接器、電線電纜等原材料；下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涵蓋汽車、家電、通信、工業(yè)設(shè)備、金融設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等多個行業(yè)。 2、下游 從線束的下游應(yīng)用來看，汽車行業(yè)是目前線束應(yīng)用最大的領(lǐng)域。線束是汽車必不可少的零部件之一，承擔(dān)著傳輸電力和電信號的作用，可謂是汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年，中國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模，全年產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。 相關(guān)報...

據(jù)路透社報道，一份印度政府文件顯示，一個印度稅務(wù)小組已提議對售價超過4.6萬美元的豪華電動汽車大幅提高消費稅。此舉可能會影響特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬以及比亞迪等車企在印度的銷量。 圖片來源：特斯拉   印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）正致力于改革該國稅收體系，并推動印度民眾更多地購買本土商品。與此同時，印度與美國因高額關(guān)稅問題，雙邊關(guān)系已出現(xiàn)惡化。此前，莫迪政府已建議大幅下調(diào)商品及服務(wù)稅（GST），這一舉措有望降低從洗發(fā)水到電子產(chǎn)品等各類商品的價格。 這份詳細(xì)列出印度稅務(wù)小組建議的文件顯示，該小組負(fù)責(zé)向權(quán)力機(jī)構(gòu)印度GST委員會提供稅率建議。盡管印度GST委員會已支持按照莫迪的改革方向，對多種商品大范圍下調(diào)稅率，但該稅務(wù)小組仍提議提高電動汽車的稅費。 該印度稅務(wù)小組建議，將售價在200萬印度盧比至400萬印度盧比（約合2.3萬美元至4.6萬美元）之間的電動汽車的GST稅率，從目前的5%上調(diào)至18%；對于售價超過4.6萬美元的電動汽車，該印度稅務(wù)小組提議將GST稅率提高至28%。文件稱，這類高價車型主...

現(xiàn)代電線電纜系統(tǒng)在物理和功能上都承受著比以往更大的壓力。編織套管是一種增值解決方案，可以幫助保護(hù)線束免受磨損、振動、熱量、化學(xué)品暴露和維修訪問等常見挑戰(zhàn)的影響。這種類型的電纜保護(hù)在汽車、電動汽車和重型設(shè)備等不斷發(fā)展的行業(yè)中尤為重要，因為這些行業(yè)的布線系統(tǒng)更加緊湊、暴露程度更高，并且對整體系統(tǒng)可靠性更為關(guān)鍵。編織套管因其能夠在不增加復(fù)雜性的情況下解決這些挑戰(zhàn)而受到關(guān)注。   引擎蓋下的套管。 像 Techflex 這樣的供應(yīng)商提供一系列電纜套管產(chǎn)品，使工程師更容易將電纜保護(hù)集成到系統(tǒng)設(shè)計中。   是什么推動了向編織套管的轉(zhuǎn)變？ 當(dāng)今的電氣系統(tǒng)需要能夠承受連續(xù)運動、惡劣環(huán)境條件和更高溫度的布線解決方案。傳統(tǒng)的保護(hù)方法，如熱縮、螺旋纏繞和導(dǎo)管，由于體積大、剛性大或缺乏可維護(hù)性，往往存在不足之處。這些傳統(tǒng)解決方案可能會限制靈活性或使返工幾乎不可能，尤其是在有限的應(yīng)用中。 當(dāng)電纜保護(hù)不足或暴露在外時，它們更容易受到磨損和磨損。這通常會導(dǎo)致應(yīng)用程序早期失敗、計劃外停機(jī)和更高的維修成本。相比之下，編織套管提供...